工程用液壓缸-力建加煤液壓系統-工程用液壓缸廠家
威海力(li)建液壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
柱塞式
（1）柱(zhu)塞(sai)式(shi)液壓缸是一種單作用(yong)式(shi)液壓缸，靠(kao)液壓力只能實現一個方向(xiang)的(de)運動，柱(zhu)塞(sai)回(hui)程要靠(kao)其(qi)它外力或柱(zhu)塞(sai)的(de)自(zi)重；
（2）柱(zhu)塞只靠缸套(tao)支(zhi)承(cheng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸套(tao)極易加工，故適于(yu)做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞(sai)總受(shou)壓，因而它必(bi)須有(you)足夠的剛度；
（4）柱塞(sai)重(zhong)量(liang)往(wang)往(wang)較大，水平放置時 容(rong)易因自重(zhong)而下垂(chui)，造成密封件和(he)導向(xiang)單邊磨損，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(li)。
液壓缸(gang)泄漏帶來的(de)(de)危(wei)害很多(duo)，既是(shi)液壓缸(gang)產生各種故障的(de)(de)原因之一，又是(shi)影響安全(quan)、污染(ran)環(huan)境的(de)(de)重要因素，所以應引起足夠的(de)(de)重視。
液壓(ya)缸的泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)包括外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)兩種情況。外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸缸筒和缸蓋、缸底、油口(kou)、排(pai)氣閥、緩(huan)沖調(diao)節閥、缸蓋與活塞桿處等外(wai)部的漏(lou)(lou)油，容(rong)易從(cong)外(wai)部直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)是指(zhi)液壓(ya)缸內(nei)部高壓(ya)腔的壓(ya)力油向低壓(ya)腔滲漏(lou)(lou)，它發生在活塞與缸內(nei)壁、活塞內(nei)孔與活塞桿連(lian)接(jie)(jie)處。內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)不能直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)觀察到。不論是內(nei)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)和外(wai)泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)，其泄(xie)(xie)漏(lou)(lou)的原(yuan)因(yin)主要(yao)是密封不良、連(lian)接(jie)(jie)處接(jie)(jie)觸不良等。
現象（一）：串漏
原因：
1.壓力(li)迅速上升或(huo)者缸(gang)壁膨脹，油液進入間隙，壓力(li)形成(cheng)對密封(feng)的(de)下(xia)行作用，串漏(lou)形成(cheng)
2.密封環(huan)未設計泄(xie)壓槽
防止措施：
1.密封環設計(ji)留有泄(xie)壓槽，油液通過(guo)泄(xie)壓槽，填充(chong)溝槽從而壓縮O形圈，產生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動(dong)
3.滑動(dong)面粗(cu)糙(cao)度不均(jun)勻
4.安(an)裝時(shi)扭轉
防止措施：
1.改(gai)用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修(xiu)改(gai)滑動面粗糙度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導(dao)致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)：沒(mei)有考慮(lv)到材料由(you)于(yu)(yu)熱量(liang)及(ji)化學(xue)介質引起的變形，或(huo)由(you)于(yu)(yu)壓力過大(da)引起
防止措施：
1.溝槽的設計(ji)應考慮到(dao)材料由于溫(wen)度及化學介質(zhi)引起的變形(xing)
